Hyundai otonom sürüşte gaza basıyor

Hyundai’nin 2022 yılında satın aldığı alt şirket 42dot tarafından geliştirilen Atria AI, otonom sürüş yaklaşımında Tesla’nın izlediği yola benzer bir yorum getiriyor: Yalnızca kamera verisine dayalı bir sistem.

Şirket, bu sistemde radar ve LiDAR gibi pahalı sensörleri devre dışı bırakarak yalnızca sekiz kameradan elde edilen görüntüleri işliyor. 42dot, Tesla’ya kıyasla henüz geride olduklarını kabul etse de, çok kısa sürede ciddi ilerleme kaydettiklerini ve paylaşılan yeni bir videonun bu iddialarını desteklediğini belirtiyor.

Atria AI, uçtan uca çalışan bir nöral ağa görüntüleri işleyebilen ve 400 TOPS (Trilyon İşlem/Saniye) seviyesinde işlem performansı sunan özel bir çipset tarafından destekleniyor.

Su soğutmalı bu denetleyici, 200 watt’ın altında güç tüketimiyle çalışıyor ve Tesla’nın HW4 (240 TOPS) mimarisinden daha yüksek performans sergiliyor. Hyundai, bu sistemi yakın gelecekte seri üretim araçlarına entegre etmeyi hedefliyor.

42dot, platformun hem otoyollarda hem de şehir içi trafikte sürücü müdahalesine gerek duymayan bir deneyim sunmayı amaçladığını aktarıyor. Bu yaklaşım, HD harita, LiDAR veya gelişmiş GPS RTK sistemlerine ihtiyaç duymuyor.

Algılama katmanında sadece kameralar ve tek bir radar kullanılıyor. Şirket, teknoloji yığınının uçtan uca sisteme dönüşümünü Ekim ayında tamamladı ve yazılımın kusursuzlaştırılması için önümüzdeki yılın Mart ayını kritik eşik olarak belirledi.

Otonom sürüş modelinin eğitimi için 2.000’den fazla GPU kullanılıyor. Bu kapasite, yıllık 100-200 milyar won arasında yatırım gerektiriyor. Ayrıca, bir sonraki aşama olan VLA (Vision-Language-Action) model tabanlı mimarinin geliştirilmesi de sürüyor ve bunun gelecek yıl tanıtılması planlanıyor.